每一个为城市创变而萌生的念头
都是最高贵的种子。
她，就是其中一个——
羞涩（低调，不愿意露面宣传）
美（看照片，是真美）
心怀大义（善良、真诚、怀公益心）
突然在一席上发现了摩拜单车创始人胡玮炜在一席上的演讲，看了?3?遍后，迫不及待的要分享给你看。
虽然做了近?10?年媒体，但胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，偶尔松弛的磕磕巴巴，但真实令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多很多细节和零碎的想法。
废话少说，你可以不看后面的文字但下面这个视频，你一定要看胡玮炜，一席第429位讲者从今年的5月份开始寻找胡玮炜，到12月20日演讲视频上线，一席花了7个月才请动了她。但这完全不是一个估值近10亿美金公司创始人的耍大牌，相反正是因为她的低调：
“摩拜单车还是一个新生儿，还处在一个婴儿期，我如果过多演讲，会有一种幻觉，似乎是一种成功的幻觉，其实我们真实的刚刚起步”，胡玮炜说出了她当时的顾虑。
胡玮炜非常的感性：上一位演讲者骆老师在台上讲他在城市里面的观察和betway_注册细微的感受，她坐在台下一边听一边感动的流眼泪，上台后都还未抚平内心的激动。
但也许正是这样感性的人，才能喊出“骑行保持不变城市”这样性感的口号。
她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常下降的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有一天能够变成这样，还是说每一个人可以付出一点力量，让这样的事情发生？”
无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自从车，但总是不到一个月她就重新接受了：要么就是被偷了，要么就是我真实的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。
“我希望我像一个机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，我就能从口袋里必威体育_娱乐网址掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车。我可能会坐一辆黑摩的，但是非常危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候做梦都在想的事情。
2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后，进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来北上到了北京的《新京报》，随后又跳槽到了《商业价值》和极客公园做和汽车不无关系的报道，这一干就是10年。
她把少女最美好的时光给了媒体，给了汽车。
很多人都说媒体人有个通病：会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚好相反，她不是个很能说的人，更不会忽悠，但她想到什么就一定要去做。
“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”
大概在2013年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的麻痹，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。
拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，必威体育_开户人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业接受会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。
但她最后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。
2015年做摩拜单车也是这样。
“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”
胡玮炜说，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。
直到有一天，她和一些投资人在一起聊天，当时一个天使投资人说：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁的那种。”此话说出之后，遭到在场的人的赞成，因为在中国几乎每个拥有自行车的人都有过自行车被人偷过的经历，“共享”这接受不可能！这件事情的难度太大了，别人都退出了！
胡玮炜听了这句话后，有一种被立刻被击中了的麻痹，她马上就说，我可以做这个。机会就是这样，当很多人都觉得是机会的时候，那一定不是机会，而是危机，只有在被人看不懂，看不起，不想做，不敢做的时候，这才是机会。机会永远属于冒险者！
于是，胡玮炜成了摩拜单车的创始人，而提这个建议的人，成了她的天使投资人。
一开始遭遇的质疑当然很多。一个年有分量的女记者，真能带着公司做到这件事情吗？似乎怎么看都不靠谱吧？
胡玮炜说：“我可能比较轴，我会主动接受掉所有这些跟我说不靠谱的东西，你说做不到，我现在没办法反对，我最后会做出来给大家看。”
她找过好几个人来设计摩拜单车，因为一开始对这辆单车有太多想法。当时的目标是不需要人工干预——它不会坏掉，不会爆胎，不会掉链子，而且它还不能生锈。“街上太多公共自行车锈迹斑斑，为什么？都是用betway体育登录钢做的。但摩拜单车全部用全铝车身。”胡炜炜说。
他们找到了国内最强的自行车生产企业，她发现，他们相对来说已经不太愿意创新了，“工业是有清空活力，造自行车100年不变都能赚钱，我为什么要去保持不变呢？他们没有那么大的动力去保持不变。”
胡炜炜没有研发硬件、软件的背景，没有做过系统，所以她把这些人全部找齐了。她没那么自信，也不觉得有多难，“你用常识也能判断出来，我又不是造火箭。”
话虽如此，公司还是经历了多次的濒临资金枯竭的险境，最惨的时候，她通过亲友借过民间借贷去支撑公司的运作。
“现在我觉得最难的是从来没有人做过这样一件事情，并且下那么大的决心从头串起来，我们一路都是熟练处理着前进。”胡炜炜说。
摩拜单车的CEO王晓峰（Davis）在2015年底左右加入公司。此前，他曾担任过UBER上海分公司的总经理，DAVIS进入公司之后，担任CEO，胡玮炜则担任总裁。她说：“Davis的加入是mobike非常厄运的事情。”
胡玮炜认为，摩拜单车模式虽然非常简洁，但他们每一块，如APP、自行车设计制造、智能锁系统、区域运营等，都有很多问题需要解决，“每一块其实有它自己的系统，而且把这几块东西拼在一起，不是一个简单的事情。”
这时候，王晓峰的加入，使公司的运作上了一个台阶。胡玮炜说，“他是非常有人格魅力的人，执行力特别强，擅长推动一件事往前跑，所有的会议都分解为行动项，不习惯于用数字无约束的自由公司，我从他身上学到了非常多。”
这是摩拜在广州的一天
2016年，资本趋冷，但共享单车却杀出重围。
如今，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、二线城市，几乎每个地铁口都会使意见不合大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。
据一位投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。
据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等17个玩家入局betway_开户，有20多家投资机构投入了近30亿元资金，单车共有30万辆，遍布10座城市
摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的追随者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方高度发展都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。
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